TREM de PASSAGEIROS sem RETORNO

 SANTA MARIA – PORTO ALEGRE  04 de fevereiro de 1996

Os pátios anexos à ESTAÇÃO FÉRREA PESTANA do Bairro Navegantes de Porto Alegre eram o ponto logístico e as oficinas da Viação Férrea do Rio Grande do Sul (VFRGS). O trem havia sido concebido para operar ao ritmo linear das máquinas comandadas pelo relógio. Assim ele foi a glória e símbolo da era da industrial. As rígidas linhas férreas  entraram em colapso diante da rapidez, proporção e flexibilidade propiciadas pelas estradas de rodagem. A pós-modernidade contornou a logística dos meios de transporte industriais de um tempo linear, unívoco e soberano e reduziu ao pó as suas estratégias operacionais . As máquinas lineares  não suportaram a concorrência da era numérica digital e o trabalho dos robôs. O transporte rodoviário driblou os sindicatos, os trilhos de ferro e as suas pesadas máquinas.

O TREM e a ERA INDUSTRIAL

https://pt.wikipedia.org/wiki/Trem

FERROVIÁRIOS e o seu SINDICATO

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